Чим хороша пічка дизельна – види, особливості конструкції

Зміст:

Які можна обігрівати приміщення
Заходи безпеки
Переваги дизельної печі
Опалювальний прилад з газового балона
Піч крапельного типу
Дизельний обігрівач з листового металу
Пічка з патрубка та труби

Іноді власникам автомобілів доводиться проводити в гаражі досить багато часу, а в зимовий час перебувати у такому неопалюваному приміщенні дуже некомфортно. Електрообігрів гаража обійдеться досить дорого, причому дрова або вугілля не завжди є де зберігати. У даній статті мова піде про дизельну піч для гаража, яку можна змайструвати своїми руками.

Піч на солярці зазвичай складається з паливного бака, камери згоряння або місткості з гнітом і теплообмінника.

Які можна обігрівати приміщення

Застосування печі на дизельному пальному доцільно для обігріву наступних об'єктів:

невеликі дачні будинки, а також господарські споруди на ділянці;
парники та теплиці;
підвали, цокольні поверхи будівель;
гаражі, майстерні, підсобні приміщення, схови та намети;
житлові приміщення.

Заходи безпеки

Зверніть увагу, що при встановленні дизельної печі слід враховувати правила техніки безпеки та рекомендації фахівців:

довжина димової труби повинна становити не менше 4 м;
замість дизельного пального допускається використання відпрацьованого масла;
піч потребує періодичного очищення – кожні два тижні при регулярному використанні;
для розпалювання потрібне просочене соляркою дрантя або шматок газети – його потрібно підпалити та помістити в камеру згоряння, інше паливо запалає по досягненні необхідної температури;
опалювальне приміщення потрібно захистити від протягів, але при цьому забезпечити якісне провітрювання;
токсичні продукти горіння утворюються тільки в процесі розпалювання – для них можна спорудити спеціальне відведення;
встановлювати піч потрібно на відстані від легкозаймистих об'єктів, щоб уникнути пожежі;
навколо печі з усіх сторін потрібно залишити не менше 50 см вільного простору.

Переваги дизельної печі

Всередині дизельних опалювальних печей згорає не рідке паливо, а його випаровування упереміж з повітрям або ж просочене соляркою дрантя. Всередину бака заливають рідке паливо, яке починає випаровуватися. В процесі розпалювання створюють температуру, достатню для того, щоб пари спалахнули та почали горіти.

Наведемо кілька переваг обладнання даної конструкції:

Практично не виділяє шкідливих продуктів згоряння – вони утворюються тільки в процесі розпалювання. Дизельна піч не димить і не утворює сажі.
Дана конструкція вважається цілком безпечною, тому не потребує постійного нагляду.
Оскільки дизельне пальне відрізняється високою щільністю, воно витрачається дуже економно.
Дозволяється поєднувати солярку з різним біопаливом, зокрема, з рослинною олією.
Печі відрізняються невеликим розміром і їх можна легко перенести на інше місце.

Іноді саморобні дизельні печі у верхній частині обладнують плоскою місткістю, яка служить теплообмінником і може використовуватися для приготування їжі або нагріву води.

У деяких випадках споживачі обирають придбати дизельну піч заводського виробництва, однак дуже часто саморобні прилади виходять набагато більш економічними та їх можна оснастити під свої потреби. Наведемо кілька варіантів саморобних печей.

Опалювальний прилад з газового балона

Для складання такої дизельної печі вам знадобиться:

безшовний балон з товщиною стінки до 1,5 см;
місткість для палива на 8-15 л;
труба для відведення диму довжиною 4 м і перетином від 10 см;
мідні трубки для складання пальника;
сталеві куточки на 20 см;
зварювальний апарат і болгарка.

У камеру згоряння солярка буде надходити самопливом без примусового нагнітання повітря. Розмір зовнішнього контуру печі повинен відповідати висоті полум'я, щоб прилад не розігрівався до дуже високих температур. Стінки приладу не повинні бути занадто товстими, щоб утворена гаряча пара досягала певної температури. Порожній газовий балон необхідно розділити на 2 частини – верхня послужить кришкою, а нижня – камерою згоряння.

Збоку до нижньої частини балона потрібно приварити ніжки з куточків. З протилежного боку, відступивши від краю 10-15 см, за допомогою зварювання потрібно прорізати отвір для димової труби. Для цього підійде труба діаметром 10 см і довжиною 4 м. Приварити її слід чітко під кутом 90° до корпусу. В димовій трубі необхідно прорізати отвір для регулювання доступу повітря і прикрити його пластиною.

Відступивши від місця зварювання 10 см, прорізують невеликий отвір у 2-3 мм. Далі, кожен раз відступаючи по 5 мм, потрібно зробити ще 9 таких самих дірочок – остання буде розташована в 50 см від місця зварювання. Крім того, в трубі роблять ще один отвір для труби перерізом 5-8 см і довжиною 2-4 м. Її приварюють паралельно підлозі. Зверху в балоні прорізають отвір діаметром 5-8 см для подачі палива.

Піч крапельного типу

Така конструкція підходить для невеликих приміщень, наприклад, наметів, і збирається швидко і просто.

Метод складання такий:

Підбирають ящик відповідного розміру, наприклад 30×30×45 см для кімнати 3 м².
Для кабіни печі беруть корпус вогнегасника або великий бак на 200 л, якщо потрібен великий обігрівач.
Для палива використовують медичний пальник на 2 л. До його гумового шланга приєднують тонку мідну трубку довжиною 1 м, зігнуту під кутом 90°.
Гнучкий шланг складають навпіл і на згині закріплюють струбцину, щоб зафіксувати деталі печі. Гвинт монтують таким чином, щоб забезпечити краплинну подачу палива.
Усередині корпусу укладають гніт з дрантя або старих ватних брикетів, просочених соляркою.
Закріплюють дверцята.
У центрі корпусу або ближче до дверцят потрібно просвердлити дірочку під перетин мідної трубки.
В кінці гніт підпалюють, горіння забезпечується внаслідок повільного крапання на нього дизпалива.

Якщо передбачається готування їжі на такій печі, трубку розміщують збоку, а не згори.

Дизельний обігрівач з листового металу

Зовні дизельні печі для гаража з металу виглядають як два диски, зістиковані між собою трубкою з безліччю отворів і відвідною трубою для продуктів горіння зверху. Збирають прилад з двох місткостей, які з'єднують між собою гнотовою чашею, тобто широкою трубою з отворами для подачі повітря і відведення диму.

Дизельне пальне надходить у фітильну місткість паливного резервуара самопливом. В ній дизпаливо розігрівається і перетворюється в суміш газу і повітря. Вона надходить в камеру горіння, де і запалюється. Як теплообмінник виступає спіраль, розміщена у верхній частині камери згоряння. Вона може розжарюватися до 800 ℃. Відходи виводяться через димову трубу.

Така конструкція безпечна, економна та не шкодить навколишньому середовищу. Для складання потрібно 2 листи металу 5 мм. Димову трубу розміщують далеко від дверцят, в ній два коліна, вкладені одне до одного. Місткість, розташована знизу – це топка та паливний бак. Пальне в неї заливають через отвір. Об'єм місткості – від 2 до 12 літрів.

Пічка з патрубка та труби

У верхній частині конструкції вирізають отвір, до якого прикріплюють дверцята. З їх допомогою контролюють подачу повітря і, відповідно, силу горіння палива. Теплообмінником в такому випадку виступає труба та верхня частина конструкції, яка може нагріватися до 800 ℃. Згори до труби приварюють патрубок, на якому встановлюють витяжну трубу з оцинкованої сталі. Якщо зробити її знімною, надалі трубу буде легше чистити.

Нижню кришку для верхнього елемента печі виготовляють з листового металу товщиною 6 мм. Для цього вирізають коло перерізом 35,2 см. У цьому колі недалеко від краю прорізають отвір діаметром 10 см, до якого буде монтуватися патрубок довжиною 13 см. Від центра кола до середини отвору повинен бути відступ в 11 см. З того самого металу потрібно вирізати прямокутник 7×33 см, який послужить перегородкою. Її потрібно приварити ближче до отвору для патрубка.

Після цього починають виготовлення пальника. В його нижній частині виконують 48 отворів діаметром 9 мм, розташовані в 6 рядів по 8 штук. Відступи між рядами – 6 см. Труба вставляється до кришки паливника, виготовленої з листового металу товщиною 4 мм. Зварювальні роботи в такому випадку не потрібні – достатньо лише підігнати з'єднання до щільності напилком і болгаркою.

В паливній місткості теж потрібно зробити отвір для вихлопного патрубка 16 см довжини. Її верхню і нижню частину щільно з'єднують, але не приварюють. Зверху надягають гумове кільце перерізом 35,4 см.

В кінці паливний бак приварюють до пальника. На отворі для заливання палива роблять невелику заслінку. У нижній частині до бака приварюють ніжки з куточків.

УВАГА!
Не робіть ПОМИЛОК у розрахунку!
Використовуйте будівельні калькулятори онлайн - розрахунок будівельних матеріалів та конструкцій для ремонту і будівництва швидко та точно.